La crisis vial en Puebla ha superado una línea crítica. En sólo siete meses, los accidentes de tránsito provocaron la muerte de 590 personas, cifra que rebasa los homicidios dolosos registrados en el mismo periodo. El dato revela una omisión grave por parte de Vialidad del estado, cuya falta de sanciones efectivas y mano dura ha contribuido al aumento constante de estos incidentes.
Mientras las cifras crecen, los conductores viven con temor y los responsables de hacer cumplir la ley permanecen pasivos ante una situación que ya cobra más vidas que la violencia criminal.
¿Por qué los accidentes de tránsito superan a los homicidios en el estado de Puebla?
De acuerdo con cifras oficiales del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, entre enero y julio de 2025 se contabilizaron 590 muertes por accidentes viales en Puebla. Esta cantidad supera a las 509 víctimas de homicidio doloso registradas en el mismo lapso, pero de 2024. Además, datos de la Fiscalía General del Estado revelan que de 965 carpetas de investigación por homicidio en lo que va del año, 517 fueron por homicidio culposo, y de esas, 512 están directamente relacionadas con siniestros viales.
Mayo fue el mes más letal con 119 muertes, seguido de abril con 100. Aunque junio y julio mostraron una ligera disminución con 56 y 62 víctimas respectivamente, la tendencia general es alarmante.
¿Dónde queda la responsabilidad de las autoridades del estado de Puebla?
Vialidad Estatal ha fallado en aplicar sanciones firmes a quienes incumplen las normas de tránsito. Esta permisividad ha fomentado un entorno de impunidad, donde conductores irresponsables circulan sin temor a consecuencias reales.
Además, la falta de operativos eficaces, revisiones constantes y penalizaciones ejemplares ha permitido que la cifra de muertes en carretera supere incluso a la violencia armada. La omisión institucional ya no puede ser ignorada: el costo es medido en vidas humanas.
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