La promesa incumplida del coordinador de gabinete, José Luis García Parra, mantiene al proyecto del Cablebús en Puebla en el centro de la controversia. Mientras el gobierno estatal mantiene bajo reserva la información clave por cinco años, el Observatorio Ciudadano IGAVIM ya presentó su propio análisis, en el que concluye que el sistema no es viable, carece de sustento ambiental y podría representar un riesgo financiero superior a los 6 mil 700 millones de pesos.
El proyecto insignia de movilidad impulsado por la administración estatal ha entrado en una fase de cuestionamientos técnicos. Detrás del discurso de modernización, el informe ciudadano exhibe una obra marcada por la falta de estudios, la opacidad institucional y una planeación incompleta que compromete su funcionalidad real.
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El primer señalamiento del análisis es contundente: la totalidad de los estudios técnicos, financieros y ambientales del Cablebús fueron clasificados como información reservada por cinco años. Esta decisión impide conocer los fundamentos reales del proyecto.
A pesar de que la Declaratoria de Necesidad asegura que existen estudios previos, dependencias estatales reconocieron que no cuentan con un análisis costo-beneficio y que el proyecto ejecutivo aún no está concluido. Esta contradicción evidencia que la obra se impulsó sin cumplir con los requisitos mínimos de planeación.
El estudio revisó diez elementos técnicos indispensables para un sistema de transporte masivo, de los cuales la mayoría no fueron acreditados. Entre las principales deficiencias destaca el impacto ambiental, con una afectación estimada de 980 árboles en el trazado propuesto.
A esto se suma la ausencia de una Manifestación de Impacto Ambiental y la falta de permisos federales para intervenir zonas con valor histórico, lo que coloca al proyecto en una situación de irregularidad. Incluso las acciones de reforestación promovidas no corresponden a medidas compensatorias reales, sino a obligaciones previamente establecidas.
Cablebús sin estudios técnicos representa una fracaso anunciado
El análisis advierte que Puebla podría replicar un modelo fallido como el del teleférico del Complexo do Alemão en Río de Janeiro. En ese caso, se proyectaron 30 mil usuarios diarios, pero la cifra real apenas alcanzó los 9 mil, lo que derivó en abandono por falta de mantenimiento.
En contraste, el proyecto poblano contempla una inversión superior a los 6 mil 700 millones de pesos, sin que exista un desglose claro que justifique su impacto social o su viabilidad operativa, lo que incrementa el riesgo de repetir un fracaso similar.
La conclusión del Observatorio Ciudadano es directa: el Cablebús de Puebla no es viable en su estado actual. La falta de publicación y evaluación de los estudios técnicos impide validar su funcionalidad, mientras el trazo parece privilegiar el turismo sobre la movilidad cotidiana.
Sin integración con el sistema de transporte existente, el proyecto corre el riesgo de convertirse en un elemento visual sin utilidad real para la población que requiere desplazarse diariamente por la ciudad.
A pesar del paso de los meses, los análisis técnicos prometidos no han sido presentados públicamente. La información continúa bajo reserva, mientras crecen las dudas sobre el verdadero propósito del proyecto.
El caso del Cablebús en Puebla abre un cuestionamiento central: si se trata de una solución de movilidad o de una obra marcada por la opacidad, la improvisación y el riesgo de convertirse en un fracaso técnico y financiero.
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