Se cumplen dos años de una de las obras más cuestionadas: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Se han cumplidos dos años de una de las megas obras más cuestionadas de los últimos tiempos, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, ubicado en la base aérea militar de Santa Lucía, en Zumpango, Estado de México..
Duele, lastima ese daño irreparable que se está haciendo a las selvas mexicanas. A eso súmele la posibilidad de que se convierta en un elefante blanco de la actual administración como ya lo es el Aeropuerto Felipe Ángeles.
“pues tenemos que decir que es un rotundo fracaso del proyecto, se comprueba que se construyó a capricho, que no fue un aeropuerto consensuado, no se tomó en cuenta a los actores” Director del Instituto Investigación Jurídico-Aeronáuticas, Pablo Casas Lías
Se tardaron tres años en ponerlo en operación y se gastaron 88 mil millones de pesos de nuestros impuestos.
Se dijo que el AIFA sería la respuesta al problema de saturación que enfrenta el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México.
En los hechos, el AIFA es un elefante blanco que ha generado millonarias pérdidas con cargo al erario.
De acuerdo con cifras oficiales, su número de vuelos comerciales es mínimo frente a la terminal aérea de la Ciudad de México.
En estos dos años, prácticamente el AIFA realizó poco más de 35 mil vuelos comerciales frente a los casi 676 mil vuelos del aeropuerto Benito Juárez, en el mismo periodo.
El AIFA ha transportado casi en dos años a tres millones 881 mil pasajeros, prácticamente lo que el aeropuerto Benito Juárez transporta en solo un mes.
El Director del Instituto Investigación Jurídico-Aeronáuticas, Pablo Casas Lías expresó “Un aeropuerto que según las proyecciones que sirvieron de justificación para su construcción que eran de mover anual 20 millones de pasajeros con 160 mil operaciones, al día de hoy, dos años han movido 3.8 millones de pasajeros entonces pues es un aeropuerto que efectivamente fue un fracaso, es un fracaso, así lo será, así fue diseñado”
Mientras que el año pasado el aeropuerto de la Ciudad de México transporto 48 millones de pasajeros, el de Cancún 32 millones, el de Tijuana 13 millones y el de Mérida tres millones 700 mil. El AIFA contabilizo 2.6 millones.
Las ganancias del AIFA el año pasado fueron de 63 millones de pesos. Mientras que sus gastos totales de operación ascendieron a más de mil millones.
Así que tendrían que pasar 71 años para que el AIFA comience a ser redituable.
