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Estas vueltas a la izquierda en la Vía Atlixcáyotl serán cerradas; ¿cuándo?

¡Mucho ojo! A partir de esta fecha, algunas vueltas a la izquierda serán restringidas en la Vía Atlixcáyotl, como parte de un modelo de prueba durante 3 semanas

¡Atención automovilista! Si frecuentas la Vía Atlixcáyotl para llegar a tu destino, debes saber esta información, y es que con la intención de agilizar la circulación vehicular en la zona, las autoridades buscan cerrar algunas rotondas y vueltas a la izquierda. En TV Azteca Puebla te decimos cuáles son las vueltas a la izquierda que serán prohibidas y a partir de qué fecha.

Fue luego de un estudio técnico realizado por expertos, que se determinó el cierre de retornos y vueltas a la izquierda en la Vía Atlixcáyotl. No obstante, durante las primeras tres semanas de prueba, se evaluará si el nuevo modelo de circulación vehicular se aplica de forma permanente, o se quita.

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¿Qué vueltas a la izquierda y retornos serán prohibidos?

De acuerdo con lo informado por las autoridades, los cierres a realizar son el cruce con Cúmulo de Virgo y el cruce con Bulevar Kepler, vialidades que por cierto, cuentan con mayor afluencia en horas pico.

Cúmulo de Virgo es una vía que los automovilistas toman para poder incorporarse al Complejo Cultural Universitario, o bien, para dirigirse hacia la calle 11 Sur.

Por otro lado, el retorno del bulevar Kepler es usado por los conductores para incorporarse a los fraccionamientos de la zona o plazas comerciales.

Como alternativa, se informó que serán los Bulevares Municipio Libre y del Niño Poblano, los retornos o accesos de incorporación que los conductores podrán usar para incorporarse al sentido contrario.

¿Cuándo serán restringidas las vueltas a la izquierda en Vía Atlixcáyotl?

Esta prueba iniciará a partir del próximo 23 de octubre, y cuenta con tres fases de ejecución, en donde también se hará un estudio para determinar si las paradas de autobuses serán reubicadas, además de habilitar un solo carril para las unidades de transporte público, a fin de disminuir las paradas en la zona que generan tráfico vehicular.

Ojo: este modelo de prueba también pretende que la duración de los semáforos aumente en los pasos peatonales, para que las personas puedan cruzar con mayor seguridad.

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