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Doble accidente paraliza el tráfico en la autopista México-Puebla hoy viernes; vías alternas

Dos accidentes se registran sobre la autopista México-Puebla hoy viernes 17 de abril de 2026, lo que ya genera tráfico pesado en las dos direcciones.

autopista México-Puebla hoy
|Crédito: Redes sociales

Toma precauciones si vas a circular sobre la autopista México-Puebla, ya que la mañana de hoy viernes 17 de abril de 2026 se registra tráfico pesado en ambas direcciones. En TV Azteca Puebla te traemos los detalles y las vías alternas.

¿A qué altura de la autopista México-Puebla hay tráfico hoy viernes?

De acuerdo con lo informado por los usuarios en redes sociales, ocurrió un accidente pasando la zona de Las Torres, en dirección a la capital del país.

El percance complica la circulación, debido a que los vehículos involucrados están obstruyendo el carril de extremo izquierdo. Las autoridades llaman a tomar precauciones al llegar a la zona afectada.

Además, a la altura de la zona industrial de Cuautlancingo, una camioneta particular y un camión que distribuye gas se impactaron, afectando el paso en el carril derecho.

El tráfico es lento en sentido a los Estadios y a la zona del Centro de Puebla; toma vías alternas para no retrasar tu llegada.

¿Cuáles son las vías alternas de la autopista México-Puebla?

Las principales vías alternas a la autopista México–Puebla en ambos sentidos incluyen, del lado poniente a oriente (CDMX hacia Puebla), la carretera federal México–Puebla (libre), que corre paralela y permite evitar casetas, aunque con más tráfico local; el Eje 10 Sur y la Calzada Ignacio Zaragoza para incorporarse o desviarse dentro de la ciudad; así como la carretera México–Texcoco y el Circuito Exterior Mexiquense, que funcionan como rutas de desvío para rodear zonas congestionadas.

En sentido contrario (Puebla hacia CDMX), se pueden usar la misma carretera federal libre, además de la vía Atlixcáyotl–Periférico Ecológico para conectar con rutas hacia Tlaxcala o Texmelucan y, desde ahí, reincorporarse; también es útil el Arco Norte como libramiento de largo alcance para evitar el ingreso directo a la capital, enlazando con autopistas hacia Querétaro o Pachuca y reduciendo carga en la México–Puebla.

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